催化劑評價裝置主要用于模擬車用發(fā)動機排氣的尾氣組份和工況條件下，對催化劑的各項性能進行實驗測定，達到優(yōu)選的目的，此系統(tǒng)既適用于汽油機三元催化研發(fā)，也適用于采用DOC、SCR 的柴油機催化研究。該系統(tǒng)主要將標準樣氣按一定比例先混合在一起，經預熱后進入反應器中的催化劑床層，進行反應，后采用氣體分析儀測定進入催化劑前及后氣體的各組份濃度，用于催化劑的起燃溫度、轉化效率等進行對比優(yōu)化分析。
為了保證催化劑評價裝置運行的穩(wěn)定性，在使用時需要注意下面幾點：
1.催化劑評價裝置開工時做好管線的爆破吹掃(拆掃干凈管線中的雜質)，避免開工時帶到催化劑床層。催化劑硫化階段、催化劑初活運轉或鈍化嚴格控制原料油性質。
2.監(jiān)測控制原料金屬及雜質含量，防止催化劑失活。常見的使催化劑中毒的金屬有鐵、砷、硅、鎳、釩等，金屬元素沉積在催化劑上，造成催化劑失活、床層壓降上升。催化劑床層上部增加相關的脫金屬劑、蜂巢保護劑，上游焦化裝置采用無硅消泡劑。同時，原料油中的各種雜質，會污染催化劑或是催化劑結垢、結焦，降低催化劑活性增加床層壓降縮短裝置運轉周期，優(yōu)化自動反沖洗過濾器運行。
3.原料與空氣接觸，會發(fā)生氧化、生成膠質、瀝青質，進入反應器后這些膠質會沉積在催化劑床層，增加床層壓降縮短裝置運轉周期。因此，原料油要采用氮封隔絕空氣。
4.水對催化劑的活性和強度都會造成影響，嚴重時影響催化劑壽命。水汽化會增加催化劑評價裝置系統(tǒng)壓力，引起壓力波動。進反應器原料油中水含量一般要求不大于500mg/kg。
5.催化劑評價裝置操作期間嚴格控制升溫降溫速度，事故應急處理時先降溫降壓后降量的原則。
6.提升設備材質：選用抗銨鹽腐蝕能力強的材質來提高設備運行周期，降低腐蝕發(fā)生的概率。
7.空冷器前注水清洗或在塔的進料線上注水清洗
注水可有效解決銨鹽堵塞，但是注水后因水的存在，氯化氫對催化劑評價裝置和管線的腐蝕會加劇，而氯化銨鹽水解后呈酸性也會產生氯腐蝕，因此，注水清洗操作時間不宜太長，需要根據(jù)銨鹽清洗情況及塔頂回流罐水包脫水情況控制好注水時間及注水量。
以上就是催化劑評價裝置使用時需要注意的要點，希望能幫助大家更好地使用該裝置。
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更新時間：2021-06-30 
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